上期介紹了軸承的第一種正常失效形式：疲勞剝落；本期介紹第二種正常失效形式：磨損。

軸承的正常磨損失效

軸承在其運(yùn)轉(zhuǎn)總小時(shí)數(shù)或總轉(zhuǎn)數(shù)，在超過軸承的計(jì)算壽命，或超過磨損壽命后的過度磨損時(shí)，為正常磨損失效。產(chǎn)生原因是：滾動(dòng)軸承的運(yùn)動(dòng)都伴有微小滑動(dòng)，所受負(fù)荷也總有一定波動(dòng)，因而潤(rùn)滑可延緩磨損但實(shí)際不能避免兩界面的固體接觸，即不能完全避免磨損。

它所表現(xiàn)出的特征是：滾動(dòng)表面沿運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生較光滑的磨損條紋，新條紋有較顯著的金屬光澤。滾動(dòng)軸承的正常磨損也有三個(gè)階段，即短期的“跑合”磨損，很長(zhǎng)時(shí)間的平緩磨損，以及短期的劇烈磨損，最終使軸承的精度喪失，或引起振動(dòng)和噪聲而不能繼續(xù)使用。

超過額定壽命或磨損壽命的磨損失效，在現(xiàn)有技術(shù)水平條件下實(shí)際上也是不可避免的。如用戶在工作壽命方面的要求仍不滿足，可改進(jìn)軸承的潤(rùn)滑方式，選用更有效的潤(rùn)滑劑，或按具體情況加添合適的油性添加劑或抗磨添加劑，提高軸承及其潤(rùn)滑劑的清潔程度，改進(jìn)密封等。

上述滾動(dòng)軸承的“正常失效”形式，如采取措施，仍有大幅度提高軸承使用壽命的充分余地。